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豐田如何用越野妙法把枯燥的新車煉成2020年最炙手可熱的揭背跑車……

Words: Ollie Kew / Translation: Tony

終於褪掉平庸偽裝的新型Toyota GR Yaris,車頭四十五度角的觀感確實氣勢逼人,與四十五度角望向車尾的觀感幾乎同樣反斗調皮。這就難怪你正在經受一種帶有罪咎感的暈浪感,一種從未想過會發生在自己身上的情況,居然打從心底裏好想擁有一部Yaris。問題在於這部車似乎觸及一些更加根本的問題,並非只是一款新型揭背或者2020年造型最有臥虎氣勢的超級迷你車那麼簡單。它其實就汽車工業的普遍趨勢吐露了一些樂觀信息,尤其是就豐田一派而言。

它告訴我們今後仍然有可能被不惜工本的項目殺個措手不及,火候上乘的賽車規格認證特別版仍然有價有市有將來,而且下一代快車也許不再單單講究動力、一夜爆紅YouTube的風騷本錢和更多動力。小巧實用,下盤輕靈,容積小於Prius車頭引擎,動力輸出卻冠絕同級,這樣的快車,各位意下如何?

GR項目總工程師齋藤尚彥(Naohiko Saito)形容這是一個機會,容許他們造出一款廿年後回首從前猶能引以自豪的汽車,言談間甚至流露出一股「今後恐怕再也不會獲准製作這種車」的沉重語氣。GR…

原文出處(2020-05-15 17:35:10更新